เจาะเที่ยวบินประวัติศาสตร์ !!
เครื่องบินสองชั้น A380 ของสายการบิน Emirates ลงจอด 'สนามบินดอนเมือง' ครั้งแรก - ทำไมไม่เทียบงวงช้าง? - นี่เป็นไฟลท์แรก นักบินรู้ได้ไงว่าต้องทำยังไง? - ดอนเมืองเป็นสนามบินสำรองของสุวรรณภูมิเสมอไปไหม? ฯลฯก่อนอื่นขอแจ้งก่อนว่า ในคำถามหนึ่งที่สามารถตอบได้หลายแบบ รูปแบบการแชร์ในครั้งนี้ที่หญิงเลือกใช้เป็นการแชร์ในมุมของนักบินโดยยึดสิ่งที่มีเอกสารระบุชัดเจนเป็นหลัก ไม่ได้แชร์ในมุมของความเห็นส่วนตัว ในมุมของวิศวกร ผู้ออกแบบสนามบิน หรืออื่น ๆ
1. ถามว่า... ชอบเครื่องบินรุ่นนี้ ถ้าจะเดินทางเส้นทางนี้ มีโอกาสได้นั่ง A380 ตลอดไหม?
คำตอบคือ ขึ้นกับการจัดการของสายการบิน
คือปกติ กวางโจวเป็นหนึ่งในเส้นทางที่หญิงบินบ่อย ปกติ A320 บินได้สบาย ๆ ต่อให้ไกลว่านี้เครื่องบินพิสัยกลางก็บินได้ การที่ Emirates บินด้วย A380 นั้น...
2. แน่นอนว่า มันต้องใช้น้ำมันหรือค่าใช้จ่ายอื่นที่มากกว่า A320 หญิงก็ไม่รู้เหมือนกันว่าทำไม Emirates เอา A380 มาบิน อาจจะเป็นเรื่องของข้อตกลง สัญญา จำนวนผู้โดยสาร จำนวน Cargo หรืออะไรก็ตามแต่ แต่โดยปกติถ้าเป็นสายการบินในประเทศ(ต่อให้มีA380)โดยปกติก็ไม่น่าจะใช้ A380 ในเส้นทางนี้
3. ถามว่า... นี่เป็นครั้งแรกที่ A380 บินลงสนามบินดอนเมือง นักบินรู้ได้ยังไงว่าต้องทำยังไง?
คำตอบคือ Airport charts
ในการบิน ไม่ว่าจะไปสนามบินไหนแค่มี Airport charts นักบินก็บินไปได้ เพราะในนี้จะมีข้อมูลจำเป็นทุกอย่าง และใช่... รายละเอียดการบินมาสนามบินดอนเมืองด้วย A380 ก็มีในนี้
4. สนามบินดอนเมืองมีมาตรการรองรับการบินของ A380 และ B747-8 facility อะไรต่าง ๆ ที่ดอนเมืองรองรับได้อยู่แล้ว ในส่วนที่ถามว่า ทำไมไม่เทียบงวงช้างก็มีอยู่ในนี้เช่นกัน
ที่นี่ออกแบบให้ A380, B747-8 จอดที่ bay/stand 80,90 ซึ่งทั้งสองที่เป็นบันไดเทียบอยู่แล้ว -> จะรุ่นไหนจอดก็ใช้บันได
คำตอบคือ "ไม่ใช่"
ดอนเมืองและสุวรรณภูมิอยู่ใกล้กัน จนบางครั้งถ้าลงจอดสุวรรณภูมิ/ดอนเมืองไม่ได้ด้วยเหตุผลทางสภาพอากาศ ก็มีโอกาสที่อีกที่จะลงไม่ได้ด้วย
6. นักบินใช้สนามบินอื่นได้ตามความเหมาะสม ยกตัวอย่าง เช่น สนามบินอู่ตะเภา จ.ระยอง ซึ่งตามความรู้สึกในทางภาคพื้นอาจรู้สึกว่า ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-ระยอง อยู่ไกลกันมาก แต่ในการบินนั้น ทั้งสามที่นี้ถือว่า อยู่ใกล้กัน ใช้เวลาบินแป๊บเดียว เป็นต้นค้าา💃